虽然2024年12月份皮卡车实现4。6万辆销量，同比下滑4。7%。但2024年全年实现51。6万辆的销量，同比增加0。6%。正在国内皮卡市场全年低迷的布景下，这微弱的0。6%增加率实属不易，从中也表现出这两年皮卡市场确实。从乘联会发布的2024年1-12月皮卡厂商销量排行榜来看，长城汽车全年销量17。7万辆，虽然排名稳坐第一，但取客岁同期比拟，销量下滑12。5%。由此可见正在过去的2024年，即便很牛的皮卡品牌也抵挡不住市场的寒冰，发卖呈现大幅度下滑。不外，正在2024年皮卡市场里，长安汽车的表示却可谓黑马。从数据来看，客岁全年实现销量5。20万辆，同比增加138。0%。长安皮卡的超卓表示，得益于全力以赴的产物取渠道结构，国内、进一步阐扬了长安皮卡高效的程序。成为2024皮卡市场黑马，长安汽车可是拿出了实本领的。值得一提的是，伴跟着全球首款增程式皮卡猎手的推出，长安皮卡已正在产物上构成燃油+新能源双锋计谋，全体产物合作力获得无效提拔。手中劣势满满，势必将会让长安汽车正在2025年皮卡市场中取得更大的成绩。纵不雅2024年皮卡市场，能够说“几家欢喜几家”，销量增加取下滑的厂商都很较着，让这个市场充满了悬念。先看销量增加的品牌，除了长安汽车增幅翻倍外，江淮汽车客岁销量6。27万辆，同比增加14。6%，位居销量排行第二；江铃汽车销量5。89万辆，同比增加6。7%，位居销量排行第三；北汽福田销量2。82万辆，同比增加12。9%；中兴销量1。59万辆，同比增加9。5%；雷达新能源汽车销量0。80万辆，同比增加20。0%。再看下滑的品牌，除了前面提到的长城皮卡外，上汽大通2024年累计销量4。95万辆，同比下滑10。1%；郑州日产销量3。69万辆，同比下滑3。5%；江西五十铃销量2。04万辆，同比下滑33。1%。从销量数据来看，年销量10万辆以上的只要长城汽车，妥妥的皮卡市场领军者。不外，紧跟其后的江淮汽车、江铃汽车、长安汽车，三家之间销量差距不大，机遇也都是平等的。特别是处于上升期的长安汽车，极可能正在接下来的2025年实现排名的大幅度位移，剑指销量排名前二也不是不成能。解读2024年皮卡车市场销量，会发觉有两点出乎预料的现象。起首，皮卡车进城政策的缓解，对全体皮卡车走势没起到较着的拉动感化。对于皮卡车而言，“东西车”的属性仍然显著。虽然当下皮卡车正在驾乘舒服性、智能科技感等方面有了很大提拔，但若是没有特殊需求，很难本来选择SUV的消费者转而去买皮卡，因而皮卡消费者的区别很开阔爽朗，外面人欠好进入。若是皮卡市场想要吸引更多消费人群，除了正在出行政策长进一步外，还需要正在产物立异上寻求冲破，给大师一个买皮卡车的主要来由，从而也能为皮卡市场添加更多流量。2024年，皮卡市场另一明显的现象就是出口销量的飙升。从乘联会数据来看，2024年皮卡出口占比皮卡总销量的45%，也就是23。22万辆，体量很是可不雅。此中，江淮汽车、长安汽车、长城汽车、上汽大通等品牌，出口占各自厂商皮卡总销量的一半以上。伴跟着皮卡海外市场的火爆，正在另一个程度上也申明全体皮卡市场的疲软。从数据阐发来看，除去皮卡出口销量后，国内皮卡市场现实销量也就是28。38万辆，比拟客岁国内皮卡市场销量同比是下滑的。正在《车壹圈》看来：皮卡车市场能够很曲不雅地表现出国内地产经济现状，取2021年54。6万辆销量最高点比拟，这几年皮卡市场表示一曲比力低调。凭仗着海外出口的发力，填补了国内市场的。不外即便正在海外销量大幅度增加的前提下，2024年皮卡全体也仅是勉强合格，由此可见市场形势仍是比力严峻。正在国内皮卡市场持续萎缩的大下，皮卡市场的拉动只要依托海外出口了。这也就意味着，皮卡厂商的沉心将会向海外蓝海市场转移。正在市场不乐不雅的大下，活下去才是。