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近日，全球时报记者倪浩撰文指出，虽然欧美实施商业从义，对中国电动汽车加征关税，这大概会减缓中国汽车的出口增速，中国仍然将正在2025年以558万辆的出口量连任全球最大汽车出口国。
虽然商业从义为中国汽车的出口挑和沉沉，但业内专家认为，欧美市场的吸引力仍然不减，特别是电动车。吉利汽车首席施行官桂生悦强调，即便面对18。8%的关税，仍然可以或许通过出产劣势稳住正在欧洲市场的份额。
然而，道并非一帆风顺，中国新能源汽车仍需正在品牌认知度和市场系统的完美上加鼎力度。加之从义带来的不确定性，无疑为将来成长添加了变数。但不成否定的是，中国的新能源汽车财产链、手艺实力和成本劣势，将是鞭策出口不变增加的主要保障。
中国汽车出口的驱动力离不开全球新能源转型带来的庞大市场需求。分歧于欧美国度较高的成本和慢起步，中国正在新能源汽车范畴的手艺和规模劣势，使其成为越来越多全球消费者的首选。
我们有来由相信，跟着全球市场对电动汽车需求的不竭上涨，中国汽车制制业将正在合作中继续引领全球潮水，创制更多的机缘取可能。
华创证券对将来出口形势进行瞻望时指出，虽然向欧美市场的出口面对不确定性，更值得关心的是，跟着中非、东南亚等地域的成长，中国的汽车出口将正在这些新兴市场中送来新的机缘。
数据显示，2024年前11个月，中国汽车出口量已达到584万辆，同比增速高达23%。取此同时，中国汽车的出口市场也正在不竭扩展，中南美、中东及独联体国度的出口量均送来两位数增加，别离飙升33%、36%和45%。从俄罗斯到墨西哥，再到阿联酋等国度的增量贡献，充实申明了中国品牌正在国际市场中的逐步承认。
13826188686徐先生
