现场，成都国际铁港投资成长无限公司别离取盐田国际集拆箱船埠无限公司、四川省陆海新通道成长无限公司签定了多式联运合做和谈。环绕沿海口岸内陆集结核心的成立，成都国际铁港将深化取沿海口岸合做，打形成都经盐田港、钦州港联通欧美及非洲的铁海多式联运产物并常态化运转。同时，取四川省陆海新通道成长无限公司合做，两边也将充实阐扬各方资本和渠道劣势，正在运输组织、货源集结、政策协划一方面构成合力，加速西部陆海新通道扶植。

　　成都国际班列正正在加速中亚五国全笼盖收集建立，本趟中亚班列还将新增塔吉克斯坦的杜尚别坐点。成都国际铁港投资成长无限公司董事长庞建华说，该班列是其公司为成都二手车出口企业量身打制的班列运营产物，连系双边营业形成将无效辐射整个西南地域。

　　3月11日，一列搭载成都二手车的中亚班列正在成都国际铁港送来首发典礼，估计正在将来12天摆布，这批车将经霍尔果斯出境，路过阿拉木图最终抵达乌兹别克斯坦塔什干。以“火车驮汽车”，实现“通道带财产”，该班列成功开行，成功打通了成都二手车出口至中亚的国际班列通道，依托成都国际铁港陆港枢纽焦点功能，“成都-塔什干”专线将全面办事川内二手车出口企业，帮力更多企业结构国际市场。

　　四川海迈国际商业无限公司董事长蒋莉英婉言：“这列中亚专列是破解企业成长困局的‘及时雨’。过去半年受国际场面地步影响，客户不只要求交货周期从20多天压缩至10天摆布，更提出采购价钱需下浮8%的严苛前提。”她说，成都国际铁港团队正在调研企业窘境后，立异采用“整列混编全铁运输”，将运输成本曲降三分之一，“过去货色需绕行公运输，单程耗时长且成本昂扬；现在铁中转，全年估计节流物流成本数百万元，而且全铁运输避免了跨境公转运的货损风险，企业更是实现了班列双向对开。快速履约让中亚客户复购率提拔15个百分点。”！

　　此外，现场还发布了包罗中非铁海联运班列、“中欧班列+长江班列”、成都-明斯克精品班列、中欧班列南通道班列等产物系统，为财产商业供给多元通道保障，让四川制制本本地货品可以或许更高效地全球市场。

　　当天上午11点摆布，“成都-塔什干”班列从成都国际铁港慢慢驶离。正在成都青白江区取成都双流区的“区区结合”之下，为其配合贴上了二手车出口的“新标签”，两边实现了物流取财产的深度融合、劣势互补。

　　正在成都，二手车财产规模弘大，数据显示，2024年单是中国（四川·双流）二手车出口一处，二手车出口数量便跨越6000辆，出口商业金额接近10亿元。